Het einde van Oak Street: dinosaurussen, Detroit en heel veel dijen

Detroit. 1982. Benzineslurpende auto's, gigantische beeldbuis-tv's, gevaarlijk korte herenbroeken... en dinosaurussen.

Dat is de opzet van The End of Oak Street, met Anne Hathaway en Ewan McGregor in de hoofdrollen. Wat begint als een buurtfeest neemt een zeer bizarre wending met een storm, een wormgat, een paar extreem onvriendelijke dinosaurussen – en buren die blijkbaar niet begrijpen dat schreeuwen meestal betekent: BLIJF BINNEN.

Vond ik het geweldig? Nee. Vond ik het vermakelijk? Soms bewust... soms weet ik het niet zo zeker.

En ik heb een paar vragen over dat einde.

🎬 Bekijk mijn volledige recensie vol spoilers op NielFlamm.com/videos/moviereviews

Zeg me dan eens: geschikt voor de bioscoop, geschikt om te streamen, of voor dinosaurusvoer?

Dit was niet de blogpost die ik van plan was te schrijven

Ik had nog andere dingen om over te schrijven.

Ik was net naar The End of Oak Street—een vlogrecensie volgt binnenkort—en stopte daarna bij Boxcar Betty's in MTP, waar ik baconjam ontdekte.

Ik wist niet dat ik baconjam nodig had in mijn leven. Nu vraag ik me af hoe ik het zo lang zonder heb kunnen uithouden. Leefde ik überhaupt wel, of bestond ik slechts in een tragisch baconjam-loze toestand?

Na de lunch wilde ik naar de dichtstbijzijnde Starbucks gaan, gaan zitten en wat schrijven voordat ik naar een herstelbijeenkomst ging. Ik had onderwerpen. Ik had ideeën. Ik had misschien zelfs een plan.

Geen van die onderwerpen had betrekking op de achterkant van een Honda CR-V.

En toch, hier zijn we dan.

Deze Starbucks bevindt zich naast een National Tire & Battery-vestiging. Omdat het naast een bandenwinkel ligt, staan ​​er soms auto's geparkeerd voor de werkplaats. Dat gebeurt nu eenmaal. Auto's hebben banden nodig. Banden hebben auto's nodig. De kringloop van het autoleven gaat door.

De resulterende doorgang is smal, maar hij werkt – zolang iedereen meedoet aan die steeds experimentelere sociale praktijk die we hoffelijkheid noemen.

Normaal gesproken rijden bestuurders om de voertuigen bij de serviceplaatsen heen en gaan ze zo ver mogelijk naar links zonder met hun velg de stoeprand te raken. Het is geen perfect systeem, maar de beschaving heeft het tot nu toe met minder overleefd.

Niet dit voertuig.

Dit voertuig leek vastbesloten om precies genoeg van de beschikbare ruimte in te nemen om inhalen ergens tussen "zeer ongemakkelijk" en "houd uw verzekeringsgegevens bij de hand" te maken

Er was weinig ruimte tussen het gebouw, de stoep en de auto. Dus ik wachtte.

En ze wachtten.

Minimaal tien minuten.

Ik heb niet getoeterd. Onthoud, niet toeteren. Lees het verhaal nog eens terug als je het niet kent.

Ik heb er wel even aan gedacht om mijn grootlicht aan te zetten, maar dat leek me net zoiets als een boze e-mail sturen terwijl de ontvanger recht voor je zit.

Uiteindelijk reed de auto vooruit.

Overwinning?

Niet helemaal.

Het bewoog net genoeg om te erkennen dat beweging technisch mogelijk was, maar weigerde nog steeds om wat experts "een redelijke hoeveelheid ruimte" noemen, over te laten

Toen ik eindelijk mijn weg naar binnen had gevonden, leek het erop dat de mensen binnen wachtten tot de vroegboekkorting begon, terwijl ze belangrijke zaken afhandelden op een mobiel apparaat. Misschien waren ze aan het onderhandelen over een verdrag. Misschien probeerden ze de staatsschuld op te lossen. Misschien keken ze naar een video waarin werd uitgelegd hoe opritten werken.

Ik zal het misschien nooit weten.

En nu het semi-serieuze gedeelte: parkeerterreinen zijn kleine gemeenschappen met slechte bewegwijzering. We hebben allemaal ergens naartoe te gaan. We zijn allemaal wel eens afgeleid. En we zijn allemaal wel eens degene die niet doorheeft dat we iemand anders blokkeren.

Maar als je in een smalle rijstrook staat te wachten en een andere auto al zo lang achter je staat te wachten dat ze elke beslissing die hen daarheen heeft geleid, heroverwegen, dan is een paar meter opschuiven een aardig gebaar.

Het kost niets. Er is geen app nodig. Er zijn geen abonnementskosten.

Kijk gewoon eens om je heen, let op de andere mensen en deel de stoep met anderen.

Hoe dan ook, uiteindelijk ben ik bij Starbucks beland. Ik had net baconjam gegeten, er stond een herstelbijeenkomst op de planning en er lagen verschillende onderwerpen op me te wachten om over te schrijven.

In plaats daarvan schreef ik over deze auto.

Bah.