Nog vijf dagen tot Radiance of the Seas 🌙🌊

Nog maar vijf dagen! Ik kijk ernaar uit om op zee te zijn, de golven voorbij te zien rollen en 's avonds op het balkon te zitten en naar de sterren of de maan te kijken. Die rustige momenten op zee zijn een belangrijk onderdeel van wat een cruise zo bijzonder maakt.

Mijn moeder verblijft nog steeds in een verpleeghuis. Ik hoop dat alles stabiel blijft vanaf de dag van vertrek tot mijn terugkomst. Mijn broer woont in de buurt en kan helpen als dat nodig is, en ik ben bereikbaar tijdens mijn afwezigheid.

Ook voor de volgende cruise is het aftellen begonnen: nog 83 dagen tot de MSC Seaside op 15 januari vanuit Miami vertrekt. Ik ga naar de Bahama's voor wat naar mijn idee mijn vierde bezoek zal zijn, inclusief een stop bij MSC's privé-eiland, Ocean Cay Marine Reserve. Ik heb erover gelezen en video's gezien waarin het als fenomenaal wordt beschreven, en ik ben erg benieuwd om het zelf te zien.

De MSC Seaside schijnt prachtig te zijn. De recensies over het eten en de service zijn nogal wisselend, dus ik ben benieuwd om het zelf te ervaren. Twee cruises om naar uit te kijken – stap voor stap. 🚢

Nog 12 dagen tot vertrek vanaf de cruise! 🚢

Nog twaalf dagen tot ik aan boord ga van de Radiance of the Seas voor een vierdaagse cruise door het westelijke Caribisch gebied! Ik vertrek vanuit Tampa, geniet van een dag op zee, bezoek Cozumel, heb nog een ontspannen dag op zee en ga dan terug naar Tampa.

Ik verheug me nu al op de kleine dingen: spek, heerlijk eten in de grote eetzaal, cafeïnevrije Americano's, Coca-Cola Zero en Pellegrino's.

Ik heb ook een bod uitgebracht op RoyalUp voor zowel een Grand Suite als een Owner's Suite. De RoyalUp-website toont deze suites met 80% korting op de normale prijs, dus ik heb het laagste bod uitgebracht: $200 per suite. Als ik er een win, zal ik erg verrast zijn, maar het is leuk om te dromen terwijl ik aftel!

Nog 33 dagen te gaan: Rust, stilte en bruisend water kopen

Volgens de aftelling voor de cruise zijn er nog 33 dagen te gaan.

Op 29 oktober ga ik aan boord van de Radiance of the Seas voor een vierdaagse cruise naar het westelijke Caribisch gebied. Tot die tijd moet ik nog een paar belangrijke zaken regelen.

Hoe kom ik in Tampa? Nog niet besloten.

Wat zal ik bij het eten drinken? Dat heb ik al bedacht.

Sommige mensen regelen eerst het vervoer. Ik werk blijkbaar vanuit het perspectief van de Pellegrino.

Over een paar dagen ben ik van plan twee extra's aan te schaffen: de sleutel en het drankpakket. Gezien mijn manier van cruisen, vind ik beide het geld waard.

Ik ben in het stadium van vakantieplanning beland waarin ik bereid ben te betalen voor minder dingen om over na te denken. Mijn hersenen hebben gevraagd om vakantie.

De sleutel biedt diverse voordelen, waaronder:

• Prioritaire toegang tot de terminal tijdens het aangegeven aankomstvenster.

• Afgeven en bezorgen van handbagage in de cabine.

• Een exclusieve welkomstlunch in de grote eetzaal.

• Snelle toegang tot bepaalde activiteiten aan boord en prioritaire vertrek van schip naar wal in de tenderhavens.

• Gereserveerde zitplaatsen bij voorstellingen.

• VOOM-internet voor één apparaat per gast met The Key.

• Een exclusief à-la-carte ontbijt en keuzevrijheid bij vertrek op de dag van ontscheping.

Er zijn ook kortingen op bepaalde restaurants, sportactiviteiten en spa-behandelingen, waaraan wel voorwaarden verbonden zijn. De voordelen variëren per schip en cruise, dus ik zal de details voor mijn cruise controleren voordat ik boek. De huidige voordelen van Royal Caribbean

Allemaal heel leuk. Maar wat mijn aandacht trekt, is het lunchen op de dag van inscheping.

Ik wil aan boord gaan, plaatsnemen en een menukaart krijgen. Ik wil mijn vakantie niet beginnen met een bord in mijn hand terwijl ik naar een tafel zoek, alsof ik in een zeer competitieve markt op zoek ben naar een woning.

“Mooie plek vlakbij de ramen. Helaas heeft een ander gezin al een bod uitgebracht met drie rugzakken en een vest.”

Het buffet heeft zeker zijn nut. Ik zal er vrijwel zeker een bezoekje aan brengen. Maar op de dag van inscheping, wanneer iedereen hongerig aankomt en met zijn bagage sjouwt, geef ik de voorkeur aan een lunch waarvoor ik geen ontwijkende manoeuvres hoef uit te voeren.

Hetzelfde geldt voor het ontbijt aan tafel op de dag van ontscheping.

Het verlaten van het schip is al teleurstellend genoeg. Ik hoef die teleurstelling niet te combineren met een overvol buffet, bagage en de zoektocht naar een plek om mijn eieren neer te leggen.

Gun me eerst een rustig ontbijt voordat ik terugkeer naar een wereld waar niemand mijn bed opmaakt of vraagt ​​of ik nog een gebakje wil.

Het internet, de voorrang bij de toegang en andere voordelen zijn welkome extra's. Mijn grootste wens is om de cruise comfortabel zittend te beginnen en te eindigen, met het eten dat aan mijn tafel wordt geserveerd.

Blijkbaar is mijn idee van een VIP-behandeling dat ik in alle rust mag kauwen.

Daarnaast is er het Refreshment Package, dat drankjes omvat zoals frisdrank uit de tap, plat en bruisend water in flessen, premium koffie en thee, versgeperste sappen en mocktails. Details van het Royal Caribbean-pakket

Mijn persoonlijke drankvoorkeuren beginnen al vorm te krijgen: San Pellegrino bij het diner, eventueel ook bij de lunch, Coca-Cola Zeroen een cafeïnevrije Americano bij het ontbijt en na het diner, afhankelijk van wat er aan boord beschikbaar is.

Ja, cafeïnevrij.

Ik wil genieten van koffie zonder midden in de nacht wakker te liggen en in mijn hoofd mijn garage opnieuw in te richten.

Pellegrino maakt een diner net iets specialer. Het is water met bubbels en genoeg zelfvertrouwen om in een mooie fles te verschijnen. Dat waardeer ik.

En Coca-Cola Zero blijft een betrouwbare reisgenoot. Geen ingewikkelde voorkeuren. Geen meningsverschillen over excursies. Gewoon koud aankomen.

Wat ik echt fijn vind aan het arrangement, is dat je een drankje bij het arrangement kunt bestellen zonder dat je dat in je hoofd hoeft op te tellen bij een eindtotaal. Ik wil niet dat elk etentje gepaard gaat met een kleine boekhoudkundige opgave.

"Zou ik nog een glas bruiswater willen?"

Dat zou een vraag over dorst moeten zijn, niet over de openingsvergadering van de begrotingscommissie.

Voor mij zit de meerwaarde in zowel de drankjes als het gemak. Ik betaal vooraf, zodat ik minder tijd kwijt ben aan het uitzoeken van de individuele drankjes en meer tijd kan besteden aan het staren naar de oceaan, zonder dat er iets nuttigs in mijn hoofd omgaat.

ondertussen onopgelost.

De opties houden nog steeds in dat je ongeveer zeven uur in de auto zit of om 5 uur 's ochtends vanuit Charleston naar Tampa vliegt via Miami. Voor de ene optie heb je geduld op de snelweg nodig. Voor de andere moet je aangekleed en functioneel zijn op een tijdstip waarop zelfs mijn slechte beslissingen meestal al in slaap zijn gevallen.

Ik kan vol vertrouwen 33 dagen van tevoren mijn koffie na het diner uitkiezen, maar de manier waarop ik naar het schip ga, vereist blijkbaar meer overleg.

En voor iedereen die de andere lopende zoektocht volgt: er is nog geen toekomstige ex-vrouw bekendgemaakt.

The Key biedt heel wat voordelen, maar matchmaking lijkt daar niet bij te horen.

Tot nu toe: twee extra activiteiten gepland, drankjes gekozen, transport nog te regelen.

Ik weet misschien niet precies hoe ik in Tampa kom, maar als ik eenmaal aan boord ben, ben ik van plan om te gaan zitten, voldoende te drinken en me niet te laten haasten.

Nog 41 dagen tot vertrek op cruiseschip: emotioneel gezien voel ik me er al helemaal bij, maar officieel ben ik nog steeds single

Royal Caribbean heeft me laten weten dat mijn cruise over 41 dagen vertrekt en dat online inchecken mogelijk is.

Eindelijk een relatie die vooruitgang boekt.

Daar staat het op mijn scherm: vier nachten in het westelijke Caribisch gebied aan boord van de Radiance of the Seas, van 29 oktober tot en met 2 november. Een balkonhut op dek 9. En onder 'Gasten' een klein cirkeltje met mijn initialen: NF.

Van nature fantastisch.

Geen verloofde.

Onderhandelingen mislukt.

Interpreteer dat zoals je wilt.

De laatste keer dat ik keek, stond er nog 50 dagen op de teller. Nu staat er 41. Er zijn negen dagen voorbij en ik kan met genoegen melden dat mijn vakantieplanning is geëvolueerd van het bekijken van de reservering op mijn telefoon naar het bekijken ervan op een groter scherm.

Dat noemen we een bredere kijk hanteren.

De website biedt twee knoppen: "Plan mijn cruise" en "Beheer reservering".

Ik waardeer het vertrouwen. Ik probeer nog steeds te achterhalen wat er in mijn koelkast ligt, maar blijkbaar ben ik wel gekwalificeerd om een ​​internationaal maritiem avontuur te coördineren.

De hutkeuze is in ieder geval gemaakt: een balkonhut op dek 9.

Dit biedt me een privéplek om koffie te drinken, naar de oceaan te kijken en peinzend in de verte te staren, alsof ik over iets diepers nadenk dan of het ontbijt nog steeds geserveerd wordt.

Een balkon biedt ook de perfecte setting voor romantiek. Een zeebriesje. Prachtige zonsondergangen. Twee mensen die samen genieten van een rustig moment.

Momenteel is de tweede persoon een stoel.

We doen het rustig aan.

Ja, de zoektocht naar mijn toekomstige ex-vrouw gaat door. Ik heb de locatie vastgelegd, de accommodatie geregeld en een vertrekdatum gekozen. Ik heb het gevoel dat ik inmiddels meer dan genoeg aan de relatieplanning heb gedaan.

Ideale kandidaten houden van reizen, waarderen sarcasme en begrijpen dat "Wilt u een toetje?" een logistieke vraag is over welk toetje, niet of we er überhaupt een nemen.

Ondertussen zit ik nog steeds met het vervoersprobleem: een vlucht om 5 uur 's ochtends van Charleston naar Tampa via Miami, of zo'n zeven uur rijden.

De vlucht vereist dat ik rond 3:30 uur 's ochtends van huis vertrek, en het enige waar ik dan nog contact mee wil maken is mijn kussen.

En Miami? Ik probeer naar Tampa te komen. De luchtvaartmaatschappij vindt blijkbaar dat ik eerst de rest van Florida moet bekijken.

Autorijden blijft verleidelijk. Ik heb mijn eigen stoel, onbeperkte toegang tot snacks en geen kans dat mijn koffer besluit het weekend ergens anders door te brengen dan ik.

Ik heb mijn definitieve besluit nog niet genomen. Gelukkig heb ik nog 41 dagen om dezelfde berekeningen te herzien en tot dezelfde mate van onzekerheid te komen.

Wat Radiance betreft, ja, ze is een ouder schip. So what? Ik ben steeds meer gecharmeerd van schepen met wat kilometers op de teller die nog steeds weten hoe ze plezier moeten maken.

Ik hoef niet per se het nieuwste schip ter wereld te hebben. Ik heb een comfortabel bed nodig, lekker eten, uitzicht op zee en een schema waarin "helemaal niets doen" een legitieme middagactiviteit is.

Deze cruise is ook inclusief Halloween, wat weer mogelijkheden biedt voor leuke kostuums.

Ik kon als een uitgerust man vertrekken.

Of iemand die zijn spullen goed heeft ingepakt.

Of een man wiens toekomstige ex-vrouw daadwerkelijk opdaagde.

Sommige kostuums vereisen meer verbeeldingskracht dan andere.

Hierna volgen in januari de MSC-cruise en in april de Utopia of the Seas vanuit Port Canaveral. Mijn agenda is goed gevuld met sociale activiteiten. Ik hoop dat ik die uiteindelijk wel weer kan inhalen.

Voorlopig gaat het aftellen door. Het balkon is gereserveerd. Online inchecken is mogelijk.

En Royal Caribbean blijft me vragen mijn reservering te beheren, terwijl het eerlijk gezegd een veel betere service zou zijn als ze iemand zouden vinden voor de andere ligstoel op het balkon.

Nog 41 dagen te gaan. Aanmeldingen voor toekomstige ex-vrouwen blijven open. Vermeld uw beschikbaarheid, uw voorkeuren voor snacks en uw standpunt over onnodige tussenstops.

Nog 50 dagen tot het paradijs. Vacature voor reisgenoot.

Mijn cruise-app vertelt me ​​dat ik over 50 dagen, 9 uur, 34 minuten en 44 seconden vertrek .

Ik waardeer de precisie. Blijkbaar weet Royal Caribbean precies wanneer mijn vakantie begint, terwijl ik nog steeds probeer uit te vinden hoe ik in Tampa kom zonder eerst vakantie te hoeven nemen van de reis ernaartoe.

Ik heb een cruise geboekt op de Radiance of the Seas van vier nachten naar het westelijke Caribisch gebied, van 29 oktober tot en met 2 november. Vier nachten met uitzicht op zee, iemand anders die het avondeten klaarmaakt en net doen alsof naar het buffet lopen al een fitnessprogramma is.

Maar eerst is er de transportsituatie.

Mijn vlucht vertrekt om 5 uur 's ochtends en gaat via Miami. Blijkbaar moet ik, om op mijn vakantiebestemming te komen, eerst langs de vakantiebestemming vliegen en dan terugkeren nadat de luchtvaartmaatschappij er al over heeft nagedacht.

Om die vlucht te halen, denk ik dat ik om 3:30 uur 's ochtends van huis vertrek, rond 4 uur op het vliegveld aankom en mezelf een uur voor vertrek de tijd geef.

Dat is in ieder geval mijn huidige berekening. Die gaat ervan uit dat de beveiliging meewerkt en dat ik om 3 uur 's ochtends nog mijn broek kan vastmaken.

Een vlucht om 5 uur 's ochtends is geen vroege vlucht. Het is een noodvlucht 's nachts waarvoor je betaald hebt.

De autorit naar Tampa duurt ondertussen ongeveer zeven uur. Als ik daar de reis naar het vliegveld, de veiligheidscontrole, het instappen, de vlucht naar het zuiden, het wachten in Miami waar ik mijn keuzes overdenk, en de terugvlucht naar het noorden bij optel, zou ik er praktisch al met mijn eigen auto kunnen zijn.

In de auto regel ik de temperatuur. Mijn bagage reist met me mee. En als er vertraging is, kan ik meestal wel achterhalen wat de oorzaak is: ik ben even gestopt voor een snack en heb per ongeluk lunch, fudge en een decoratief item gekocht.

Ja, autorijden brengt files met zich mee. Maar vliegen brengt ook files met zich mee – alleen wordt dat via een luidspreker omgeroepen terwijl ik vastgebonden aan een meubelstuk zit.

Ik neig er dus naar om met de auto te gaan, bij voorkeur de dag ervoor. Geef me voldoende tijd, een hotelbed en een vertrektijd waarbij ik niet met ondoden hoef te onderhandelen.

En dan is er nog het schip.

Radiance is een ouder schip, en dat is prima. Ik ben zelf ook niet bepaald een kersverse scheepswerftrekker. In deze fase heb ik respect voor alles wat nog goed vaart en een werkende airconditioning heeft.

Ik heb ook geleerd dat Tampa beperkingen heeft qua grootte van cruiseschepen die er kunnen aanmeren. Herkenbaar. Ik kan bepaalde dingen ook niet meer doen, zoals naar theater gaan en na half negen 's avonds nog een tafel reserveren voor een restaurant.

Bovendien heb ik in januari een MSC-cruise en in april een cruise met de Utopia of the Seas vanuit Port Canaveral. Mijn vakantieplanning begint er goed uit te zien.

Mijn romantische kalender blijft een leeg document met een uitstekende opmaak.

De reservering vermeldt momenteel "1 volwassene".

Een beetje veroordelend, Royal Caribbean. Jullie hadden ook kunnen schrijven: "Onafhankelijke reiziger", "Man van mysterie" of "Aanmeldingen worden nog steeds geaccepteerd."

Maar nummer 1 volwassene.

En zelfs dat lijkt een optimistische inschatting van iemand die overweegt zeven uur achter het stuur te zitten om te voorkomen dat hij vroeg moet opstaan ​​voor een vlucht.

Er is vooralsnog geen toekomstige ex-vrouw die zich bij me aansluit. De positie is nog steeds vacant. Ideale kwalificaties zijn onder andere gevoel voor humor, enthousiasme voor cruises en het vermogen om te zeggen: "Laten we gewoon gaan rijden", voordat ik drie avonden besteed aan het vergelijken van vervoersopties.

Tot die tijd heb ik een blokhut, een aftelling en verschillende vakanties geboekt.

Liefde is misschien onvoorspelbaar, maar mijn volgende relatie met een buffet heeft tenminste een vaste startdatum.