TikTok denkt blijkbaar nog steeds dat ik een belachelijk goedkope sportwagen nodig heb.
Het meest recente account dat in mijn feed verscheen, noemt zichzelf "Bank Repossessed Cars" en gebruikt de gebruikersnaam @bankrepocarsforsale1.
Op het moment dat ik de screenshot maakte, had het account de volgende inhoud:
54.300 volgers.
116.300 likes.
Dat is aanzienlijk meer dan een aantal van de dubieuze autoverhalen waarover ik eerder heb geschreven.
Het profiel zegt:
🚗 Rechtstreeks van veilingen
🔎 Geverifieerde voertuigen + schone kentekenbewijzen
💰 Interne financiering beschikbaar
En dan is er nog een telefoonnummer voor directe berichten:
+1 (347) 218-1605
Klinkt indrukwekkend.
Toen ben ik de video's gaan bekijken.
En ik heb opnieuw vragen.
🚗 Aanbieding van vandaag: Een Dodge Charger uit 2022 voor $5.850
De video die mijn aandacht trok, toont wat omschreven wordt als een Dodge Charger uit 2022 met de volgende aanbieding:
Vraagprijs: $5.850
Aanbetaling: $700
Maandelijke betalingen: $399
Het onderschrift beschrijft het als een "2022 Dodge Charger Spark" , hoewel het afgebeelde voertuig een 392-badge lijkt te dragen .
Als dit daadwerkelijk een Charger Scat Pack/392 uit 2022 is, dan verdient die geadverteerde prijs van $5.850 wel wat nader onderzoek.
Waarom?
Omdat de marktcijfers totaal niet met elkaar overeenkomen.
💰 Kelley Blue Book zegt ongeveer $37.000 — niet $5.850
Volgens Kelley Blue Book bedraagt de gemiddelde aankoopprijs (Fair Purchase Price) van een Dodge Charger Scat Pack uit 2022 momenteel ongeveer $ 37.600 . KBB geeft een inruilwaarde van circa $ 31.900 , een verkoopprijs van $ 34.800 (particulier) en een gemiddelde aankoopprijs van $ 37.600 voor een exemplaar in goede staat. Een Scat Pack Widebody is nog duurder, met een gemiddelde aankoopprijs van ongeveer $ 44.100 . De exacte waarde kan variëren afhankelijk van de kilometerstand, de staat, de opties en de locatie. Kbb.com
Edmunds vertelt een vergelijkbaar verhaal: de huidige schatting van de dealerwaarde voor een standaard 2022 Scat Pack varieert van ongeveer $32.300 in slechte staat tot $39.500 in uitstekende staat .
Volgens de huidige gegevens van CARFAX bedraagt de gemiddelde vraagprijs voor een Charger Scat Pack uit 2022 ongeveer $44.347 , met een prijsbereik van circa $36.747 tot $52.950 .
TikTok?
$5,850.
Dat is ongeveer 84% lager dan de door KBB vastgestelde eerlijke aankoopprijs van $37.600.
Misschien is er een verklaring.
Fantastisch.
Ik wil het graag horen.
🔨 Maar hoe zit het met MMR en "veilingprijzen"?
Dit account promoot de voertuigen specifiek als zijnde "rechtstreeks van veilingen".
Dat is waar het Manheim Market Report – of MMR – om de hoek komt kijken.
MMR is niet hetzelfde als de KBB-verkoopwaarde. Manheim omschrijft MMR als een groothandelswaardering gebaseerd op daadwerkelijk via Manheim verkochte voertuigen, waarbij de waarde kan worden aangepast aan factoren zoals kilometerstand, verkoopregio, staat en zelfs kleur .
Daarom ga ik geen exacte MMR voor de Charger bedenken.
Ik heb het chassisnummer niet.
Ik heb geen geverifieerde kilometerstand.
Ik heb geen conditierapport.
Ik weet niet waar de veiling plaatsvindt.
Ik heb geen actueel, voertuigspecifiek Manheim-rapport.
Zonder die dingen zou zeggen: "De MMR kost precies $XX,XXX", neerkomen op doen alsof ik iets weet wat ik niet weet.
Maar dit kunnen vergelijken.
Volgens KBB is de inruilwaarde van de Scat Pack ongeveer $31.900. JD Power schat de inruilwaarde op ongeveer $31.250–$33.250, afhankelijk van de staat. Dit zijn geen officiële MMR-waarden, maar ze zijn wel nuttige referentiepunten voor de groothandel. Kbb.com
Als dit dus echt een Scat Pack uit 2022 is met een schone titel die voor $5.850, is de vraag niet simpelweg:
"Is het goedkoper omdat het van een veiling komt?"
De vraag is:
Hoe is het iemand gelukt om een voertuig ter waarde van tienduizenden dollars zo goedkoop te bemachtigen dat het voor slechts $5.850 verkocht kon worden?
"Veiling" is geen toverwoord dat de economische aspecten van voertuigen doet verdwijnen.
📞 Toen zag ik de telefoonnummers
En hier werd het pas echt interessant.
Het TikTok-profiel vermeldt:
+1 (347) 218-1605
Het netnummer 347 is gekoppeld aan New York City, inclusief de stadsdelen Brooklyn, Queens, de Bronx en Staten Island. Het komt vaak voor in de bredere regio New York City/Long Island, hoewel een netnummer natuurlijk niet aangeeft waar iemand woont of een bedrijf heeft.
Maar ik heb wel een aantal video's van dat account bekeken.
De heer die in die video's verschijnt, geeft een ander telefoonnummer op, met netnummer 717.
Het netnummer 717 bestrijkt het zuid-centrale deel van Pennsylvania, inclusief Harrisburg, Lancaster en York.
Mensen behouden hun telefoonnummer na een verhuizing. Bedrijven kunnen meerdere telefoonnummers hebben. Er bestaan VoIP-nummers. Niets hiervan bewijst op zichzelf iets onrechtmatigs.
Maar als ik zogenaamd te maken heb met een bedrijf dat auto's online verkoopt, dan is dat een andere vraag waarop ik een antwoord wil hebben:
Waarom geeft het profiel een ander telefoonnummer dan de persoon in de video's?
En, nog belangrijker:
Wat is de daadwerkelijke dealer?
Waar bevindt het zich fysiek?
Welk nummer hoort bij die dealer?
Dat zouden voor een legitieme autodealer opmerkelijk eenvoudige vragen moeten zijn om te beantwoorden.
👀 En bekijk de rest van de inventaris!
De Charger is niet de enige.
Het profiel toont een Mustang die te koop wordt aangeboden voor:
$8.500 — $900 aanbetaling — $399 per maand
Een GMC-pick-up:
$8.000 — $735 aanbetaling — $399 per maand
Een Mercedes-AMG GLE 53 wordt naar verluidt te koop aangeboden in de volgende regio's:
$19.500 — $1.500 aanbetaling
Nog een voertuig:
$5.500 — $500 aanbetaling
Een andere:
$7.800 — $750 aanbetaling
Er wordt zelfs een auto aangeboden voor ongeveer $25.000 met een aanbetaling van $1.300.
Het landschap verandert.
De autodealers en terreinen die in de video's te zien zijn, lijken te veranderen.
Het aanbod aan voertuigen varieert van gewone vervoersmiddelen tot dure luxe- en sportmodellen.
Toch blijft de formule opvallend vertrouwd.
🚩 “Geverifieerde voertuigen + schone kentekenbewijzen”
Geweldig.
Door wie is dit geverifieerd?
Dat is geen sarcasme. Dat is een serieuze vraag die ik zou stellen voordat ik iets koop.
Als ik een van deze auto's koop, geef me dan het chassisnummer (VIN).
Dan kan ik het voertuig zelf controleren.
Als de titel in orde is, verstrek dan de documentatie die ik nodig heb om dit onafhankelijk te verifiëren.
Als het van een veiling komt, laat me dan weten van welke veiling.
Als u een erkende dealer bent, geef me dan de officiële bedrijfsnaam, het fysieke adres en de gegevens van uw dealerlicentie.
Als u interne financiering aanbiedt, kunt u mij de schriftelijke financieringsvoorwaarden toesturen.
Ik heb geen groene vinkje-emoji nodig.
Ik heb documentatie nodig.
💳 $700 aanbetaling en $399 per maand — Wat is de lening?
Er is nog een wiskundig probleem dat het onderzoeken waard is.
De Charger wordt aangeboden op:
Aankoopprijs: $5.850
minus
$700 aanbetaling
wat overblijft:
$5,150
Als de betalingen echt $399 per maand bedragen, is $5.150 gedeeld door $399 slechts ongeveer 12,9 betalingen, vóór rente, belastingen, kosten of wat dan ook.
Wat is dan de eigenlijke term?
Wat is het jaarlijkse rentepercentage (APR)?
Wat is het gefinancierde bedrag?
Wat is het totale bedrag van de betalingen?
Wie verstrekt het krediet?
Zijn er extra kosten?
Als het voertuig daadwerkelijk $5.850 kost, zouden dat eenvoudige vragen moeten zijn.
Als $5.850 niet de daadwerkelijke contante prijs is, dan wil ik graag weten waar dat bedrag voor staat.
🚩 54.000 volgers, beantwoord geen van deze vragen
Dit account is groter dan veel accounts die ik eerder heb gedocumenteerd.
54.300 volgers.
Dat is betekenisvol sociaal bewijs.
Iemand die het verhaal tegenkomt, zou redelijkerwijs kunnen denken:
Ze hebben 54.000 volgers. Ze moeten wel betrouwbaar zijn.
Maar dit hebben we al eerder meegemaakt.
Volgers zijn geen dealerslicentie.
Likes zijn geen titel.
Het aantal weergaven is geen chassisnummer.
Een groene vinkje-emoji is geen voertuigverificatie.
Het feit dat een echt persoon naast een echte auto staat, bewijst niet dat het TikTok-account dat de beelden toont, eigenaar is van die auto of bevoegd is om deze te verkopen onder de geadverteerde voorwaarden.
🚗 Een echte auto betekent nog niet automatisch dat het aanbod echt is
Dit is een terugkerend thema in deze reeks geworden.
Sommige van deze video's bevatten duidelijk echte auto's.
Sommige video's lijken daadwerkelijk bij autodealers te zijn opgenomen.
Er bestaan wel degelijk echte verkopers.
Echte parkeerterreinen.
Echte transporteurs.
Echte dealerborden.
Dat is overtuigende beeldspraak.
Maar de vraag is niet:
"Bestaat de auto in deze video echt?"
Zijn:
"Is dit TikTok-account eigenaar van dit specifieke voertuig, of heeft het de bevoegdheid om dit specifieke voertuig voor deze specifieke prijs onder deze specifieke voorwaarden te verkopen?"
Dat zijn totaal verschillende vragen.
Ik beweer niet dat de beelden op dit account ergens anders vandaan gekopieerd zijn. Dat heb ik niet kunnen aantonen.
Maar voordat ik een aanbetaling van $700 doe, wil ik eerst weten waar de beelden vandaan komen en of de verkoper met wie ik communiceer daadwerkelijk iets met dat voertuig te maken heeft.
🏡 Wees voorzichtig — en wees een goede buur
Dit is het belangrijkste onderdeel.
Stel je iemand voor met een zeer slechte kredietwaardigheid.
Hun auto is er plotseling mee opgehouden.
Ze hebben maandagochtend vervoer nodig, anders riskeren ze hun baan te verliezen.
Traditionele autodealers hebben ze afgewezen.
Vervolgens serveert TikTok ze:
Dodge Charger 2022
$5,850
$700 aanbetaling
$399/maand
Interne financiering mogelijk
Dat ziet er voor iemand in die situatie niet per se verdacht uit.
Het lijkt hoop te bieden.
Daarom moet je iemand die je kent en die overweegt zo'n deal te sluiten, niet belachelijk maken.
Help hen bij het onderzoek.
Voordat u geld overmaakt, controleer het chassisnummer (VIN). Controleer het kentekenbewijs. Zoek onafhankelijk de officiële naam en het fysieke adres van de dealer op. Controleer de dealerlicentie bij de bevoegde overheidsinstantie. Bel een openbaar telefoonnummer – niet zomaar het nummer dat in een TikTok-profiel staat. Vraag om de volledige financieringsovereenkomst. Laat de auto onafhankelijk inspecteren. En vergelijk de vraagprijs met de werkelijke verkoopprijs en groothandelsprijs.
Wat als de verkoper je die dingen niet laat doen voordat je een aanbetaling doet?
Houd die 700 dollar maar.
Ander account. Dezelfde vragen.
Ik zie dit patroon zo vaak dat ik de checklist praktisch al kan schrijven voordat ik het profiel open.
Extreem voordelige en aantrekkelijke auto.
Een kleine aanbetaling.
Lage maandelijkse betaling.
“Rechtstreeks van de veiling.”
“Schone titel.”
“Interne financiering.”
Privéberichten.
Telefoonnummers die aanvullende vragen oproepen.
En prijzen die volkomen los lijken te staan van de normale winkelprijzen.
Misschien biedt dit verhaal wel een volkomen redelijke verklaring voor dit alles.
Ik zou het graag willen horen.
Want afgaande op de screenshot is een Charger uit 2022 van $5.850 die een 392 lijkt te zijn, vergeleken met een eerlijke aankoopprijs van ongeveer $37.600 volgens KBB voor een Scat Pack, een wel heel vreemde verklaring. Kbb.com
Tot die tijd:
Wees voorzichtig. Controleer alles. En laat een aanbetaling van $700 geen belangrijke vraag van $30.000 uit de weg ruimen.
Volg de vervolgserie op NielFlamm.com/blog.
